工事費・保守料・工期を、同じ物差しで並べた主資料です。
今回、三菱の2026年概算見積（9/20）と保守見積（9/14）が届き、C-1案に数字が入りました。OTISは10/9の新見積に更新しています。
同じ三菱のロープ式化工事で、2018年・2022年・2026年の金額を並べました（税別・14基）。
| A-1 JES | B-2 OTIS＋MCY | B-1 OTIS | C-1 三菱 | |
|---|---|---|---|---|
| 方式 | 油圧式のまま制御リニューアル | 油圧式のまま制御リニューアル | ロープ式へ部分撤去新設（三方枠流用） | ロープ式へ準撤去（三方枠・敷居流用、AXIEZ） |
| 工事・保守 | JES（21基一括可） | 窓口・責任OTIS／実務マーキュリー | OTIS | 工事：メルコビルエンジニアリング／保守：三菱電機ビルソリューションズ |
| 1台の停止期間 | 約9日 | 約7日 | 45〜50日 | 35〜45日 |
| 特徴 | 作動油・シリンダー・油漏れもフルメンテに含む | 油圧配管・シリンダーはフルメンテ対象外 | 既存不適格をすべて解消 | 既存不適格をすべて解消。W6・C3・C4はストレッチャー対応のトランク付 |
| 棟 | 台数 | C-1 三菱 | B-1 OTIS | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| イースト（E1・E2） | 2台 | 41,600,000 | 36,100,000 | +5,500,000 |
| ウエスト（W1・W2・W6） | 3台 | 62,800,000 | 54,700,000 | +8,100,000 |
| センター1番館 | 2台 | 42,000,000 | 40,200,000 | +1,800,000 |
| センター2番館 | 2台 | 42,000,000 | 41,600,000 | +400,000 |
| センター3番館 | 2台 | 43,200,000 | 40,300,000 | +2,900,000 |
| センター4番館 | 3台 | 64,800,000 | 63,100,000 | +1,700,000 |
| 合計 | 14台 | 296,400,000 | 276,000,000 | +20,400,000 |
| 比較項目 | A-1 JES | B-2 OTIS＋MCY | B-1 OTIS | C-1 三菱2026 | C-2 三菱2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| 本工事（税込） | ¥155,320,000 | ¥152,570,000 | ¥303,600,000 | ¥326,040,000 概算 | ¥210,210,000 失効済 |
| 1基平均（税別） | ¥10,085,714 | ¥9,907,143 | ¥19,714,286 | ¥21,171,429 | ¥13,650,000 |
| 保守（税込/基/月） | ¥27,830 | ¥27,500 | ¥27,500 | 約¥40,150 | 当時未提示 |
| 年間保守費（税込・14基） | ¥4,675,440 | ¥4,620,000 | ¥4,620,000 | ¥6,745,200 | — |
| 斫り・建築付帯 | 不要 | 不要 | 付帯工事は見積に含む。斫りの有無は回答と明細が矛盾 | W1・W2・E1・C4（2台）で昇降路の斫りが必要。契約前に配筋調査 | W1・W2で梁開口拡幅が条件 |
| アスベスト | 未確認 | 調査35万円/台 | 調査を見積に含む・除去別途 | 調査を見積に含む・除去は管理組合負担 | — |
| 支払条件 | 要確認 | 要確認 | 契約時・完成時 各1/2 | 契約時・着工時・完成時 各1/3 | 各1/2 |
| 戸開走行保護装置 | 残る | 残る | 解消 | 解消 | 解消 |
| 耐震（既存不適格） | 地震管制のみ | 地震管制のみ | 解消（A14） | 解消 | 解消 |
| 20〜25年後の再更新 | 必要 | 必要 | 後ろ倒し | 後ろ倒し | 後ろ倒し |
| 油圧部品リスク | フルメンテに含む | 配管・シリンダーは対象外（交換は数十万〜最大約1,000万円） | なし | なし | なし |
| 見積の有効期限 | 要確認 | 2026年12月末 | 1ヶ月（11/9頃） | 9月時点価格・変動あり／保守は12/14頃 | 失効済 |
工事費＋保守費の単純合計です。保守料が将来も変わらないと仮定しています。
| 時点 | A-1 JES | B-2 MCY | B-1 OTIS | C-1 三菱 |
|---|---|---|---|---|
| 工事完了時 | 1億5,532万 | 1億5,257万 | 3億360万 | 3億2,604万 |
| 5年後 | 1億7,870万 | 1億7,567万 | 3億2,670万 | 3億5,977万 |
| 10年後 | 2億207万 | 1億9,877万 | 3億4,980万 | 3億9,349万 |
| 20年後 | 2億4,883万 | 2億4,497万 | 3億9,600万 | 4億6,094万 |
| 確認事項 | 確認先 | 状況 | 優先 |
|---|---|---|---|
| C-1 三菱 現行見積の取得 | 三菱 | 概算 ¥296,400,000（税別）受領。値引き交渉中 | 解決→交渉中 |
| C-1 三菱 保守料 | 三菱 | 14台で月額¥511,000（税別）受領 | 解決 |
| C-1 三菱 2027年12月期限適合 | 三菱 | 案1で供給終了7台の完了は2028年1月頃 | 最高 |
| C-1 三菱 建築付帯工事 | 三菱 | W1・W2・E1・C4（2台）で斫り必要、契約前に配筋調査 | 高 |
| B-1 OTIS 新見積 | OTIS | 10/9付 ¥276,000,000（税別）受領。60万円差異・斫り有無を確認中 | 高 |
| B-1 OTIS 有効期限 | OTIS | 1ヶ月（11/9頃）。延長依頼が必要 | 最高 |
| B-2 14基一括見積・OM表記 | MCY | 作成中。有効期限は12月末に延長済み | 高 |
| A-1・B-2 修理できない部品 | JES・MCY | 再確認依頼中 | 高 |
| 全案 工程表 | 全社 | 2027年12月までに供給終了7台を終える工程 | 最高 |
| 全案 PCB | 現保守会社 | 既存機器の低濃度PCB含有の確認 | 中 |
| 時期 | イベント | アクション |
|---|---|---|
| 10/23（金） | 三菱との打ち合わせ | 値引き交渉中。結果を反映した正式見積の依頼 |
| 11/9頃 | OTIS見積の有効期限 | 年内維持の書面化を依頼 |
| 12/14頃 | 三菱 保守見積の有効期限 | 工事費とあわせて再提示を依頼 |
| 2026年12月 | 三菱案の内諾・調査発注の目安 | この時点で方針（ロープ式か油圧延命か）を固める必要 |
| 2026年12月末 | マーキュリー見積の有効期限 | — |
| 2027年3〜4月 | 業者決定・正式契約 | 臨時総会での議決 |
| 2027年12月 | 三菱製部品の供給終了（7台） | 工事完了目標 |
初期費用を抑えるなら A-1（JES）か B-2（マーキュリー）。将来の更新を後ろ倒しし安全基準を満たすなら B-1（OTIS）か C-1（三菱）。ロープ式の中では、三菱の値引き交渉後の金額と、2027年12月に間に合う工程が決め手になります。